9. klassi titaanriba, riikliku standardi klass TA18, koostisega Ti-3Al-2,5 V, kuulub peaaegu alfa-titaani sulamisse ja järgib ASTM B265 standardit. Tööstuses peetakse seda sageli kompromissmaterjaliks puhta titaani ja 5. klassi vahel. Selle pöördprojekteerimise projekti projekteerimisel, kui A-kontrollraami projekteerisime, lähtusime tüüpilisest arhitektuurist, mida kasutas põhiline staatiline sulg.
Kõigile nendele süsteemidele on ühine vajadus eemaldada või neutraliseerida stantsimisvabastuste raami ribadesse sisseehitatud jääkpinged. Kui seda ei saavutata, taastub STRIP oma algse (pruun) mõõtme juurde, mis põhjustab tsüklilise pingekoormuse ajal kronsteini lõdvenemise.
Esialgu valivad paljud ostjad 5. klassi titaanmaterjali; Klass 5 võib olla väga kõva ja kõrge kareduse korral võib õhukese riba stantsimisel ja/või painutamisel praguneda. +Puhtal titaanil on hea elastsus, kuid selle tugevusest ei piisa koormuse talumiseks. Klass 9 lihtsalt täidab selle tühimiku, tasakaalustades tugevuse ja külmtöötlemise. See on ka põhjus, miks selle nõudlus täppistootmise valdkonnas on viimastel aastatel jätkuvalt kasvanud.
Toimivuse osas on 9. klassil oluliselt parem tõmbetugevus kui puhtal titaanil Gr1 ja Gr2, säilitades samas hea plastilisuse ja keevitusvõime. Seda saab viia lõõmutatud olekusse ja töödelda otse, ilma et oleks vaja keerulist kuumtöötlust. See on endiselt vastupidav vesiniku rabedusele, hästi vastupidav merevee, kloriidi ja nõrga happe korrosioonile, ei ole magnetiline ja selle pikaajaline töötemperatuur on ligikaudu 315 kraadi. See sobib vahelduva koormuse, niiskete ja soolaste töötingimuste jaoks. Rullitootmises on Gr9 titaanribadel kõrged nõuded kuju reguleerimiseks. Õhukesed ribad on valtsimise ajal altid kõverdumisele ja servalainetele ning kitsa lõikamise ajal tekivad kergesti jämedad. Kõrged nõuded on seatud valtsimisseadmetele, tasandus-, lõikamisseadmetele ja protsessikogemusele ning mitte kõik titaanmaterjalide tehased ei suuda saavutada stabiilset masstootmist.
Peamine tarnepaksuse vahemik turul on 0,1–2,0 mm ja laius 5–300 mm. Seda saab tarnida emarullides või lõigata kitsasteks ribadeks või fikseeritud pikkusega lehtedeks vastavalt kliendi joonistele. Erinevate spetsifikatsioonide vastavates stsenaariumides on olulisi erinevusi: 0,1-0,3 mm üliõhukesi teipe kasutatakse enamasti andurite vooderduse ja täppis-elastsete tihendite jaoks; 0,3–0,8 mm spetsifikatsioone kasutatakse enamasti lennukite hüdrauliliste torujuhtmete mähkimiseks ja instrumentide tihendamiseks; 0,8–2,0 mm paksune lint, mida kasutatakse tavaliselt õli- ja gaasikorrosioonivastaste seadmete ja kergete tugikomponentide jaoks.
Nüüd keskendume neljale suurele turule: lennunduse hüdraulikasüsteemid, laevaseadmed, uued energiatestiseadmed ja täppisinstrumendid. Välismaised kliendid (peamiselt Ameerika Ühendriigid ja Euroopa) nõuavad väga rangeid tolerantse ja pinna seisukorda, nõudes materjalisertifikaate. Veelgi enam, kui masstootmine teatud projektide puhul on oluline tegur – projektid, mis on sunnitud kasutama 9. klassi, mis seab esikohale vormimise stabiilsuse ja keevisliidete jõudluse minimaalse halvenemise. Hankeotsuste tegemisel, rääkimata mitte ainult kaubamärgi standardite kinnitamisest, on sama oluline kinnitada tarne staatus, pinnatöötlusmeetod ja trimmitaluvus ning stantsimis-/keevitusprotsessidest eelnevalt teavitada, et vältida partiidefekte hilisemates töötlemisprotsessides. Väikese partii kitsariba kohandamise ja protsessitugi valimine ja rakendamine on samuti olulised klientide jaoks, kes on näidisfaasis.
Küsi hinnapakkumist
Whatsapp:+8613571718779
